классные короткие обзоры. то что автодоктор прописал)

Однозначно нужно, обязательно необходимо переходить на гибрид и электромобили! Брать будут!

На замену Террано что угодно зайдёт

Нам нужен гибридная версия а ДВС хватает машин.

Конечно нужен, последовательный гибрид пушка!

не нужен! я и дальше хочу всех натягивать со светофора, на своем еноте е-повер, как это делаю с 18го года. а так понаберут и буду я не один такой

Вместо juke. Чтобы убрать террано, нужен полный привод. Так что или новый juke или kicks. Один из них явно лишний.

@alexm.3876

Жыл бұрын

Это разные тачки , а Террано вообще рено

Классная дизайн 👍👍👍

@ghost-hk8qt

4 жыл бұрын

Тоже пришелся по вкусу.

Достойный конкурент тойотовскому Приусу.

Это что-то типо каптюра от ниссан получится... но ввиду последних новостей что ниссан уходит из Европы, это вообще все не однозначно

Да,нужен. Хорошо бы привезли

Если kicks будeт гибридным, то безусловно зайдет вместо террано. Люди будут его покупать что бы не связываться с ломучим говновариатором. Однако для полноценной замены его нужно оснастить электромотором и на заднюю ось, т.к. терано покупают те, кому нужен 4wd.

Цена? Всё будет от этого зависить. А так класс!

@VDJMAR

3 жыл бұрын

2 млн р

Так он в этом исполнении и интересен! В другом смысл его покупать?

Отличный компактный полукросс))))

@GG-pw4ci

4 жыл бұрын

Удобство и качество.

Нужно больше гибридников

ЗДРАВСТВУЙТЕ Я БЫ ХОТЕЛ КУПИТЬ РЕКЛАМУ СКОЛЬКО ОНА БУДЕТ СТОИТЬ

Давно пора было коробас убрать! Хотя я думал оставят одну передачу, чтоб после 80кмч подключалась к колёсам. ехать по трассе, когда электромотор уже с трудом крутит

@crazylisii

4 жыл бұрын

Утверждать, что электромотор после 80 не едит, надо сначало проехаться на такой силовой установке. Могу с уверенностью сказать, что хоть после 80, 100 или 120 этой установке без разницы на какой скорости ехать, ограничения тока электроникой в 155км. Говорю так потому, что у самого note e-power!))

@YarGold

2 жыл бұрын

@@crazylisii 155 это предел? Я только начинаю по трассе с такой скоростью ехать... Печаль

@crazylisii

2 жыл бұрын

@@YarGold подожди тогда, когда будет в продаже в кузове Е13, там ограничения по скорости выше. Да и на такой скорости енот жрет не хило!)

@YarGold

2 жыл бұрын

@@crazylisii А что за ограничения? Хочу Кикс Е пауер затестить. Может возьму

@crazylisii

2 жыл бұрын

@@YarGold разгоняется уверенно до 155, а потом ограничения электроникой. Короче если, то генератор свыше 155 не сможет обеспечить электроэнергией, далее преобразующий через инвертор 12 вольт в 400, для того чтобы крутить электродвигатель. Иными словами, чем быстрее едишь, тем больше требуется электроэнергии. Надеюсь смог объяснить))

Охуенный кроссовер! Один из лучших!

E-power пушка ракета и кто хоть раз прокатился на другой не сядет)) сам езда на ноуте ))

@amurchaninblg2767

Жыл бұрын

Аналогично, пушка, ракета, кайф, а тут ещё и кроссовер, тоже ноуте гоняю)

Обязательно нужен это ступенька к электрокару

Довольно неплохой агрегат . Вопрос в цене

@artyr9337

4 жыл бұрын

Очень приятный ниссан. Хотелось бы потрогать

Если у нас будет стоить от 1млн. Это будет бестселлер!

@ghost-hk8qt

4 жыл бұрын

Тоже теперь хочу потестить данное авто

будет продаваться ...

..для замены терано?! - нет коншн, -только тесла)

Про Терано видимо оговорились

Нужен

На тииду поставте

Если был бы полностью электрический и стоил не более 35000$, можно было бы взять.

Углеводородная мафия не пустит на российский рынок гибрид...а по цене Террано я бы поменял свой Енот на бензиновый Кикс.

@immdepower

3 жыл бұрын

При чем тут углеводородная мафия. Гибрид так же жрет бензин. У моего нота e-power сейчас зимой расход 9 литров. Поверь кикс жрать ещё больше будет с таким же стилем эксплуатации...

@user-yr6vc6dx6e

3 жыл бұрын

@@immdepower а зачем тогда эта система нужна коли жрёт так?Чёт вы не то пишите...

@immdepower

3 жыл бұрын

@@user-yr6vc6dx6e динамика, тяга, простота, надёжность, техобслуживание, налоги и другие моменты в экономии, для семейного бюджета. Комфорт, при движении на малых скоростях. Использование кондиционера в летний период, когда машина не гудит а ты сидишь в ней как в холодильнике, а на улице жара выше 30. Очень сильно зависит расход от стиля вождения, если ездить в городе плавно не спеша в эко режиме (и-педал) то в 4 литра на сто укладываюсь. Но тяга (крутящий момент) ниссановской установки (e-power), например, мне не дает долго держать себя в спокойствии, и постоянно провоцирует нажать на педаль акселератора в пол и почувствовать как тебя вжимает в спинку сидения, либо кого-нибудь убрать в затяжную горку или со светофора-очень радует эмоцианально ))) Сейчас у меня КРИО 18 года 1.6(комплектация FIFA) и нот 17 год пруль (простенькая комплектация), так в сравнении ходовые характеристики нота перекрывают все плюсы комфортности,которые есть в КРИО, даже левый руль... Поэтому если кашкарь снабдят такой установочкой(e-power) обязательно надо брать пробовать, ещё на кашкаре еë обещают сделать мощнее, чем на ноте, думаю будет круто. Также похожую систему реализовала хонда immd, метчаю опробовать... Но для нас только пруль, либо битье из амэрики

@YarGold

2 жыл бұрын

@@immdepower меня беспокоит время жизни аккумулятора. Все идет через него. И зачем они сделали его всего 1 Квт/ч? Не понятно

@xrom1743

2 жыл бұрын

@@YarGold Аккум там не большой, и стоит не дорого. Скорее всего можно без проблем или увеличить ёмкость, или дополнительный поставить как на приусах

Ноты е повер год со владика таскают .

Похош rogue

+

No

Не будет продаваться , дорого для бедной РФ.

@VADIM.P

3 жыл бұрын

Эй ты Россию не трогай а купи себе мозги .

Расия балшая страна нам нада и средни азию тоже

Обязательно нужен это ступенька к электрокару